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近十年来，随着“***”建设的深入，中国纺织业***布局的步伐在加快，机遇与挑战并存的非洲新兴市场开始步入中国纺织业的视线。如果说，东南亚、南亚等地是中国纺织企业过去十数年来对外***的，非洲大陆在未来则有望成为中国纺织产业国际***的新绿洲。非洲海运专线价格服务***。

吉布提共和国（简称吉布提）位于非洲东北部亚丁湾西岸，扼红海进入印度洋的要冲曼德海峡，东南与索马里接壤，北联厄立特里亚，西部、西南和南部同埃塞俄比亚毗连。吉布提经济发展主要依赖于港口服务业，受世界经济气候影响太大，而且这种影响将随着经济***化和非洲经济一体化进程的加快而越发严重。在面对多重困境的情况下，吉布提***加速推进港口现代化建设，由中国招商局参与，共同制定了新港口建设发展的计划，目前新港口已经在多哈雷地区完成前期建设，开放了部分泊位，可供散货船、滚装船、集装箱船舶靠泊，卸货作业。非洲海运专线价格服务***。

产业结构：电信通信、旅游等新兴服务业占比附加值；随着近五年物流基础设施（公路/铁路/港口）和贸易环境的优化（感谢“***”），农业附加值曲线提升陡峭（鲜花、咖啡、茶叶）；制造业基础较薄弱，工业产成品依赖进口。非洲海运专线价格服务***。

外汇管理环境开放：肯尼亚***以私营经济为主，政策开放，外汇稳定，无外汇管制，外资公司利润可以自由汇入汇出。在肯尼亚***成本相对低廉，也是中国企业在肯尼亚进行***的有利条件。肯尼亚对于很多来过非洲旅游的人一定十分熟悉，首都内罗毕观感类似15年前中国的沿海港口城市，具备超大都市的发展潜力。除了得天独厚的自然风光（Safari Park）带动旅游业之外。非洲海运专线价格服务***。

基础设施潜力较大：城内交通路较窄，载具摩托车Boda，十几万辆，摩的创业公司SafeBoda有8千辆；城际方面，中国承建乌干达机场等城际公路，城际基础设施较完善；乌干达同样是中非***规划中的东非铁路终点，基建带来的***增值潜力大。非洲海运专线价格服务***。

***聚落分析：由于***经济较为倚仗农业，乌干达农业劳动力占比高达68.4%（肯尼亚37.2%，尼日利亚36.4%），城镇化率仅为23.2%，大多数人口分布在郊区及农村且购买力有限，因此主要城市间隔较大，缺乏贸易流和商流的中心聚合点，城市单点突破效率有限。我们判断在乌干达，单一城市创业天花板有限，创业公司需要具备极强的下沉能力与跨区域扩张能力。非洲海运专线价格服务***。