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先与货主取得联系，是否可以将拖装时间稍做推迟。若时间急迫，则临时安排另一家拖车公司前去拖柜延迟进场。拖车至堆场提柜时，堆场却没有需要的货柜。马上与船东联系，询问其他堆场是否还有该船东的货柜。广州到非洲拼柜服务***。

借柜货代填写借柜保函，加盖货代章。（显示柜型柜量和船东）若为冻柜，则还应描述通风口和温度；若为柜检柜，则直接调用已柜检合格的集装箱。已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。广州到非洲拼柜服务***。

这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需出具改港保函给船公司，他们核实该票货物是否已发目的港舱单，该票货物是否已过中转港，这些都将决定是否能改港。如果已发目的港舱单，那么船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金；如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径的港口，如果不是港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。广州到非洲拼柜服务***。

这种情况改港是麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目的港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式。广州到非洲拼柜服务***。

随着贸易形势的不利因素，物贸一体化进程的加快，贸易对物流的反向高要求，加上船公司之间的电商竞争，船公司进行服务提升，促使行业服务水平上升到新台阶，但之前的价格竞争会继续保持一段时间。广州到非洲拼柜服务***。

随着物流服务网络化、平台化营销方式的大力推进，货代曾经关键的岗位规模——销售将逐步萎缩或者转型为***，且这一趋势不可逆转。对CIF业务为主的货代形成强力冲击（国外海运费）；国外卖家直接可以了解到到国内物流费用，对做国内做进口的FOB货代形成较大影响（local费用）。传统货代提供的账期（短期资金垫付）服务有可能逐步被***或者第三方******公司所代替，整个行业逐步推行付款买单。广州到非洲拼柜服务***。