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“作为东非门户，吉布提扼守红海进入印度洋的曼德海峡，是埃塞俄比亚等东非之角***的主要贸易口岸，是‘21世纪海上丝绸之路’进入非洲近的门户。” 吉布提国际工业园区运营有限公司***副总经理何劲东介绍说，既然吉布提占据了有利位置，那它注定就会拥有一个较为发达的物流体系，海、铁、公路运输网络无缝连接。义乌至坦桑尼亚杂物双清服务***。

吉布提还享受众多区域贸易优惠政策，加之该国拥有汇率稳定、***自由兑换、资金自由流动等相对稳定宽松的***政策，吸引了众多海外***。不仅如此，吉布提尊崇法治，社会秩序安全稳定。“吉布提国际工业园区在掌握了东非地区市场基本特点的基础上，近中期主要向东非贸易及物流分拨中心、出口加工产业基地两个方向发展。义乌至坦桑尼亚杂物双清服务***。

园区已吸引94家来自***的商贸物流和出口加工类客户入驻。”何劲东欣喜地说道，其中包括中集集团、BMMI、传音控股、广物汽贸以及的集装箱航运集团之一马士基。作为***现有自贸区的后起之秀，吉布提国际自贸区通过将商贸物流与出口加工相结合，推动吉布提上下游全产业链的发展。义乌至坦桑尼亚杂物双清服务***。

据IMF预计，2018年非洲GDP实际增速约3.4%，GDP总量可达2.33万亿美元，高于过去四年2.6%的平均增速。IMF预测2019年非洲整体GDP实际增速将增长至3.8%。其中各区域，东非增速***，北非增速较快，西非显著好转，南非停滞。东非地区增速高达6.4%，在世界排名前列，肯尼亚、埃塞俄比亚、卢旺达、乌干达和坦桑尼亚等国高速增长，受硬商品价格波动影响较小。义乌至坦桑尼亚杂物双清服务***。

地域分散化：不同于国内，非洲只有少数城市拥有400万以上人口，且分散在整个大陆。地域分散导致地缘政治和经济的分散，加上物流系统的缺失，导致整个大陆间的从供需密度到公路、铁路的网络连接造成了商业障碍。义乌至坦桑尼亚杂物双清服务***。

基础设施匮乏，物流成本高企：目前非洲的通信、公路、港口和铁路设施极不完善，据BCG 18年报告，非洲商品运输和分销成本相当于商品本身价值的320％，对比南美洲为200％，东亚/北美为140％，欧洲为90%。***下的基础设施改进红利：非洲***基建缺口每年高达1300-1700亿美金，财政无力改进基建。中国是非洲基础设施融资国，12-16年均***115亿美金，占总体融资额的15%。义乌至坦桑尼亚杂物双清服务***。